Azkenaldian, bertako produktu guztien eta metal ez-ferrikoen prezioak jaisten ari direnean, lur arraroen merkatu-prezioa gora egin du, batez ere urriaren amaieran, prezio-tartea zabala baita eta merkatarien jarduera handitu baita. Adibidez, praseodimioa eta neodimio metala zailak dira aurkitzea urrian, eta erosketa garestiak ohikoak bihurtu dira industrian. Praseodimio-neodimio metalaren prezioa 910.000 yuan/tonara iritsi zen, eta praseodimio-neodimio oxidoaren prezioa ere 735.000 eta 740.000 yuan/tona arteko prezio altuan mantendu zen.
Merkatu-analistek esan dute lur arraroen prezioen igoera batez ere egungo eskariaren igoeraren, eskaintzaren murrizketaren eta inbentario txikien ondorio konbinatuen ondorioz gertatzen dela. Laugarren hiruhilekoan eskaera-denboraldi gorenaren etorrerarekin, lur arraroen prezioek goranzko joera dute oraindik. Izan ere, lur arraroen prezioen igoera honen arrazoia energia berriaren eskaria da batez ere. Beste era batera esanda, lur arraroen prezioen igoera energia berriaren ibilaldi bat da, hain zuzen ere.
Dagokion estatistikaren arabera, aurtengo lehen hiruhilekoetan, nire herrialdeak'ren energia berriko ibilgailuen salmentak errekor berri batera iritsi ziren. Urtarriletik irailera, energia berriko ibilgailuen salmenta-bolumena Txinan 2,157 milioi izan zen, aurreko urteko aldi beraren aldean 1,9 aldiz igo zena eta aurreko urteko aldi beraren aldean 1,4 aldiz igo zena. Konpainiaren % 11,6k's auto berrien salmentak.
Energia berriko ibilgailuen garapenak onura handia ekarri dio lur arraroen industriari. NdFeB horietako bat da. Errendimendu handiko material magnetiko hau batez ere automobilgintzan, haize-energian, kontsumo-elektronikan eta abar erabiltzen da. Azken urteotan, NdFeB-ren merkatuaren eskaria nabarmen handitu da. Azken bost urteotan kontsumo-egituran izandako aldaketekin alderatuta, energia berriko ibilgailuen proportzioa bikoiztu egin da.
David Abraham aditu estatubatuarrak “Elementuen Taula Periodikoa” liburuan egindako sarreraren arabera, ibilgailu modernoek (energia berrikoek) 40 iman baino gehiago, 20 sentsore baino gehiago dituzte eta ia 500 gramo lur arraroetako materialak erabiltzen dituzte. Ibilgailu hibrido bakoitzak 1,5 kilogramo lur arraroetako material magnetiko erabili behar ditu. Automobilgintzako fabrikatzaile handientzat, txiparen eskasia hornidura-katean dauden gabezia hauskorrak, laburragoak eta, agian, “gurpildun lur arraroak” direla esan daiteke.
Abraham'Adierazpena ez da gehiegikeria bat. Lur arraroen industriak gero eta garrantzi handiagoa izango du energia berrien ibilgailuen garapenean. Neodimio burdin boroa adibidez, energia berrien ibilgailuen ezinbesteko atala da. Gora begiratuta, lur arraroetan dauden neodimioa, praseodimioa eta disprosioa ere neodimio burdin boroaren lehengai garrantzitsuak dira. Energia berrien ibilgailuen merkatuaren oparotasunak, ezinbestean, neodimioa bezalako lur arraroen materialen eskaria handitzea ekarriko du.
Karbono-puntu eta karbono-neutraltasunaren helburuaren pean, herrialdeak energia berriko ibilgailuen garapena sustatzeko politikak areagotzen jarraituko du. Estatu Kontseiluak duela gutxi argitaratu zuen "2030ean Karbono-punturako Ekintza Plana", eta horrek energia berriko ibilgailuak sendo sustatzea, ibilgailu berrien ekoizpenean eta ibilgailuen jabetzan erregai tradizionaleko ibilgailuen partaidetza pixkanaka murriztea, hiri-zerbitzu publikoko ibilgailuen alternatiba elektrikoak sustatzea eta elektrizitatea eta hidrogenoa sustatzea proposatzen du. Erregaia, gas natural likidotuz elikatzen diren zama-ibilgailu astunak. Ekintza Planak ere argitu zuen 2030erako energia berriko eta energia garbiko ibilgailuen proportzioa % 40ra iritsiko dela, eta ibilgailuen asteko bihurketa-unitate bakoitzeko karbono-isurien intentsitatea % 9,5 murriztuko dela 2020arekin alderatuta.
Hau onura handia da lur arraroen industriarentzat. Kalkuluen arabera, energia berriko ibilgailuek hazkunde lehergarria ekarriko dute 2030 baino lehen, eta nire herrialdeko automobilgintza industria eta automobil kontsumoa energia iturri berrien inguruan berreraikiko dira. Makro helburu honen atzean ezkutatuta dago lur arraroen eskaria izugarria. Energia berriko ibilgailuen eskariak NdFeB errendimendu handiko produktuen eskariaren % 10 izan da dagoeneko, eta eskariaren % 30 inguru handitu da. Energia berriko ibilgailuen salmentak 2025ean 18 milioi ingurura iritsiko direla suposatuz, energia berriko ibilgailuen eskaria % 27,4ra igoko da.
"Karbono bikoitza" helburuaren aurrerapenarekin, gobernu zentralak eta tokikoek energia-ibilgailu berrien garapena indarrez babestuko eta sustatuko dute, eta laguntza-politika sorta bat kaleratu eta ezartzen jarraituko da. Beraz, "karbono bikoitza" helburua ezartzeko prozesuan energia berrietan egindako inbertsioaren igoera izan, edo energia-ibilgailu berrien merkatuaren gorakada izan, hazkunde handia ekarri du.
Argitaratze data: 2022ko uztailak 4